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第233章倾转旋翼机？开什么玩笑
被康驰这么一强调，张晴也不禁有些尴尬。
也不知道自己刚刚的睡相有没有失礼……
想到这里，她连忙找了个开会的借口溜了，连康驰这台飞行器都没来得及好好欣赏。
张晴走后，康驰又爬上这架电动倾转旋翼机内，在原地进行了一次自检和模拟操作。
这架飞机的飞控系统其实非常简单和智能，这种设计可能没法做出太多的极限骚操作，但这大大降低了它上手难度，普通人只要简单熟悉之后，基本也能开起来。
当然，就像玩大疆的无人机一样，操作虽然简单，只要看个半小时的教学视频，拉个杆起个飞，前后上下谁还不会？
但飞得溜不溜，避障技术行不行，会不会炸机，就不好说了……
这台飞机的系统面板确实弹出来了，但这只能证明它作为一架倾转旋翼机是合格的，面板上那几個主要参数，相信也肯定能达到。
但在面对复杂气流时的平稳性、实际操作的难度和可控性等等，都还需要实际测试才能确定。
真要让康驰自己来开……
4月份摔了一架，12月份因飞控软件故障，又摔了一架。
怎么回事？
想到这里，陈海不禁就有些怂了……
说得好！
陈海默默地给赖庆雷点了个赞，然后一脸无奈地回头看向康驰，耸肩道：“康博士你别往心里去，这小雷脑子就是一根筋，一点不懂变通……没办法，只能麻烦你浪费点时间，找个专业点的试飞员了……”
两次事故一共死了23人。
因此康驰直接掏出手机，打了个电话给陈海。
“我什么时候说过要造直20？我只是说看上了直20，想参考一下它的内部结构设计而已……”
在服役后，鱼鹰也保持了其优良传统，时不时就给摔一架，一摔就是几十个M国大兵……
“呃？你确定？试飞不是要专门的试飞员么？”
也是有点虚的。
主要是老美在研制鱼鹰的时候，初期五架原型机就摔了两架，40%的事故率着实有点吓人。
寡妇制造者！
这款1981年立项，88年下线的飞机，在92年的公开演示活动中，就因为右发动机发生故障，直接当着海军陆战队、国防部官员和观众面前，摔进了波托马克河，机上七人全部遇难，鱼鹰也因此宣布停飞11个月。
陈海：“……”
“不对！”看到陈海疯狂的眼神暗示后，赖庆雷很快又反应了过来，连忙一本正经地说道，
最厉害的还是2000年。
陈海知道康驰向军方要的图纸是直20，而对自己直20的熟练度，他还是非常自信的。
太考验接话的能力了吧……
你这演个戏，要不要这么逼真？
“没事，除了喷气式战斗机，其它载具基本我都精通。”
赖庆雷缓了口气后，才慢悠悠地说道：“你有能力保护康博士的安全，试飞员不能，陈组，你要是执意试飞，可别怪我打伱小报告！”
“谁说我不行了？”听到康驰的质疑，陈海立马反驳道：“不就是架新直升机嘛，正好我也手痒了，我们就在跑道上简单试试，只要不飞出跑道，高度控制在500米以下，连报告都不用打。”
陈海顿时一脸满不在乎地撇了撇嘴：“怎么，你这是不相信康博士造的飞机？”
“陈组，我觉得有必要提醒你一下，我们的职责是保护康博士的人身安全，由我们来试飞行器好像不合适吧？”
说着，他还推了推身边的赖庆雷，对他挤了挤眉毛：“你说对吧？”
于是鱼鹰再次停飞，其可靠性和安全性惨遭到各方批评。
这绝对不是他怕死！
“啊？对！”
“我不……”
关键是，他对直20确实熟悉，听发动机声音都知道它状态怎么样，但试飞新飞机，这他还真不是很专业……
但当他和赖庆雷一起进进实验室，看到这架造型别致的倾旋翼飞机时，顿时就呆住了。
说好的直20呢！！？
这怎么感觉像是V22-鱼鹰的变种？
说起鱼鹰这款飞机，确实也有点黑科技，
赖庆雷话还没说完，陈海紧接着又是一句：“一架电动飞机而已，一步步小心测试，能有什么问题？而且我的命是命，人家试飞员的命就不是命？”
康驰看出了陈海有点打退堂鼓，于是又提议道：“你要是不行的话，要不我们还是找专业的试飞员来试试？”
而是怕送死……
“咳咳……康总，咱不是说好造直20的嘛？”
“……”
两人的演技还是相当出色的，搞得康驰刚刚差点还以为陈海是真的在坚持要飞，直到最后才反应过来，这两人压根就是在唱双簧。
不过最后老美却力排众议，在历经多年的调整和评估后，鱼鹰终于在06年开始服役。
赖庆雷顿时被陈海怼了个够呛。
作为全球唯一一架比较成熟的倾转旋翼机，也是全球目前飞行速度最快的直升机，更有着空中变形金刚的美称，
然而，这家伙还有个名字：
听到康驰提出的需求，陈海毫不犹豫地开口道：“找试飞员？不用这么麻烦，这事我来就行了！”
不过康驰也不介意，他本来就是想找个专业点试飞员来过来测试一下，看看有没有哪里需要改进的。
“你们不能帮忙找人吗？”
“我们是华安局，试飞员一般都归军方管，估计你还是得找蔡总才行。”
康驰点了点头，本来这种小事他还想看看通过陈海能不能搞定的，毕竟领导能不麻烦就不麻烦，免得他们又大动干戈的。
而果然也不出所料，在听到康驰要人之后，蔡耀斌立即就对这事给予了高度重视。
虽然只是一台直20，但他不是要让康驰感受到军方对他热情和支持不是？
话说，他们给康驰图纸，好像没多久吧吧？
“这么快你就造出来了？”
“嗯。”
为了避免产生误会，又紧接着解释说：“不过我造的并不是直20，是一架电动倾转旋翼机，所以得要具备熟练的直升机和固定翼飞机飞行经验的试飞员。”
倾转旋翼机？
还是电动的？
蔡耀斌听后也愣了愣。
上次他听康驰要直20的图纸时，其实是有点小失望的。
首先这装备已经有了，康驰造出来只能给他涨经验，提升不了军队战斗力。
其次，直升机在现代化军队来说，只能打打辅助，哪怕康驰对直20进行了改良提升，多少也显得有些食之无味。
但谁能想到，康驰竟然直接改了台倾转旋翼机！
虽然说直升机只能打打辅助，但那是对于传统直升机来说的。
而倾转旋翼机，不但具备固定翼的航程和运载能力，还具备垂直起降能力，可以部署在航母甚至没有跑道的舰船上。
在某些特定情况，它还能从辅助，直接变成C位！
老美当初顶着这么巨大的压力，也要坚持推进鱼鹰项目，也是吃过大亏的。
1979年，大约三千名武装学生袭击了位于德黑兰的老美使馆，劫持了66个人质。
多次谈判未果后，他们展开了一场代号为‘鹰爪’的救援行动。
整个计划是，让8架海上CH-53E超级种马直升机搭载陆战队员，从波斯湾的尼米兹号航空母舰起飞。
但由于航程不足，直升机只能先到半路，捡6架C130运输机空投补给后，再后去营救人质。
人质营救结束后，直升机将在C130掩护下，前往体育场重整队伍完成补给，然后再前往提前占领的机场，由等那里的C130带所有人撤离。
整个计划很复杂，而越是复杂的计划，也越容易出问题。
8架直升机从航母起飞后，就遇到了沙尘暴，一架就因严重故障当场折返，一架都快到了的时候出现了故障，只能原地抛弃。
还有两架直接迷了路，和大部队汇合后，发现也出现了液压故障风险，再次抛弃一架。
于是行动还没开始，就已经损失了三架直升机，哪怕把人质揪出来，五架直升机也带不走，任务只能被迫取消。
更郁闷的还在后面。
任务取消准备回去的时候，有一架直升机发现燃料不足，根本回不去，得再加油。
然后在找C130喂油的时候，因为沙尘暴视线不好，直接和C130撞了。
一口气死了八个士兵。
指挥官当场就懵了，直接让人把所有直升机都给扔了，然后全部人都坐C130跑路。
虽然这次行动的失败，有很大原因是那场沙尘暴，但直升机的续航能力、运载能力、高空飞行能力等不足，也是这次行动失败的主要因素。
这就是哪怕后来倾转旋翼机的研制屡次受挫，老M也都坚持要搞出来的原因。
而正式服役后的鱼鹰，也没有让军方失望。
510KM的最大飞行速度，完美地解决了直升机的速度问题。
而且固定翼的飞行模式更加省油，正常负载下航程高
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