第402章邮轮竞赛的产物；西伯利亚防卫军
“之后走向基本明确了，法国在非洲各地的殖民地势必会跟从英国。唯一的变数是…海军会何去何从。”
“是，即便法国殖民地当局想保持中立置身事外，英人也绝不会坐视的。”
在五月十日早晨文华殿的例会上，阁臣们就最新的局势进行了讨论。
林羲瞟了几眼桌上的文件，沉吟道：“有几艘法军战舰足够对英国的海上运输线构成威胁，英人肯定会提防的。”
“不知法国海军会作何决断啊……抗命不遵？还是倒向那民主公社？”谢沁端如是说道。
他对面的余慎华用相当笃信的语气回道：“以英人的作风，如果真到了要紧关头，当即就会翻脸。”
林羲理所应当地说：“那也是没办法的事，归根究底要把本国安危放在第一位，英人深明利害道理。法军那俩艘战列巡洋舰和刚入役的高速战列舰在配上德军已有的，足够把大西洋搅个翻天覆地了。”
法国海军有两艘敦刻尔克级战列巡洋舰，分别是敦刻尔克号和斯特拉斯堡号，二者均装备2座全前置布局的四联装330㎜主炮，最大航速可达30节。
而高速战列舰自然就是刚入役仅仅几个月的新锐战舰黎塞留号了，其姊妹舰让-巴尔号仍在舾装中。
两艘黎塞留级战列舰则更为可怖，得益于优异的高压锅炉技术，她俩最大航速可达32节之多，动力系统过载时则更快。
德社工人海军除了两艘实验性质的袖珍战列舰以外，如今还剩下两艘当年续建完成的马肯森级战列巡洋舰，以及一艘弗朗茨号战列巡洋舰，可惜其姊妹舰阿尔贝特号在之前的海战中战沉了。
不过工人海军很快就会迎来自己的超级战舰——两艘以马恩命名的、标准排水量达4万吨的高速战列舰。
这一级战列舰搭载4座双联装406㎜主炮，同样是德国特色的高速轻弹，穿甲弹重量只有1045㎏。
面对如此之多的高速主力舰，可想而知英国人现在的压力有多大。
反击号被德军击沉于北海、声望号被明军击沉于马来亚外海，只剩下胡德号这一根独苗了。
四艘乔治五世国王级战列舰虽然同时在建，可进度最快的两艘也要到明年年初才能竣工入役。
大英帝国的老爷们本就已经战战兢兢、提心吊胆了，可以说法国民主公社发布的声明和号召又深深地挑动了他们敏感的神经。
现在要是但凡有一艘法军高速主力舰投奔了德国人，那恐怕大西洋航线就真的要完蛋了！
大明内阁的初步预估是，接下来法国政府军将继续败退，有一定可能性在西南部地区稳住战线。
不过那也只是暂时的，法国起义军和德军将会在重整以后继续进攻，摧枯拉朽一般席卷整个法国。
所以，第三共和国大概要成为流亡政府了。
在那以后，德社将有较大可能性越过比利牛斯山脉，进攻西班牙、葡萄牙，进而一统伊比利亚半岛。
如此一来，欧洲最西部到最东部都将联合起来，历史上多少领袖的雄心壮志居然会以这样的形势得到实现？
出于本国利益考虑，大明朝廷实际上就盼着美国掺和欧洲，最好和德社大打出手。
因为局势变化之大远远超出了人们的预计，恐怕华盛顿方面这些天也在争执不休，而意识到问题严重性的伦敦方面都已经在组织特使团队前往美国了。
独木难支实在是难以为继，扬基佬们要是再袖手旁观下去，大英帝国恐怕过不了多久也要被迫坐到谈判桌前了。
“如果德国人想赶在美国人插手前迫使英国人屈服，那现在就该开始动手了。”
周长风今天也再一次来到大都督府参谋处串门，大家近两天的事务相对较少，所以有余暇闲扯上一会。
一名身宽体胖的上校高参满不在乎地说：“英人本土三岛资源匮乏，除了煤多以外啥都缺，差不多四千八百万人口，吃的粮食都有三分之二是从海外运去的。”
马上就有位年轻的中校以惊人的速度详细补充了他的话，“八成的石油、八成八的铁矿、九成五的铜矿、九成九的铅矿、八成三的肉全都依赖进口。”
“所以说嘛，英人即便真想坚持也有心无力。”那位上校满继续用那轻蔑的语气说着，“呵呵，小小岛国靠着布武天下夺得的殖民地才发达了些时日，终究是要没落的。”
“讲真的，如果德国人决定全力打击航线，我们也可以遥相呼应一下。”周长风叉着腰，望着不远处的地图说道：“印杜向英国本土提供了大量的粮食、橡胶、铁矿、铜矿，太重要了。”
“周待诏指的是潜艇吗？”
“嗯。”
在场的众人中有个海军中校参谋，他稍作思索，沉吟道：“整个南洋皆在我大明控制下，潜艇可从星洲、巴城出发。眼下大概可抽调三十艘执行破交战，三分之一在港休整、三分之一在往返途中、三分之一在游弋狩猎。”
大明海军今年并未建造潜艇，只开工了一艘高速实验艇用于技术验证。
目前在役的各型潜艇总共有61艘，其中较为先进的是17艘春分级、12艘谷雨级、15艘立夏级。
如果没有实际意义的话，这些潜艇不应该浪费在印杜洋。
“哎，说不准啊。”周长风叹了口气，“一不知道德国人是怎么打算的，二不知道美国人啥时候下场。”
当天傍晚时分，上海府吴淞码头。
“诸位先生小姐这边请，留心脚下台阶。”
柔和的夕阳悬于西天，向世间洒下万丈红光，漂浮的云彩仿佛成了加入红糖粉末制成的棉花糖。
海风裹挟着咸腥的气息扑面而来，清凉之余也让人在潜意识中感觉自己将置身于大洋中。
升平号邮轮静静的停泊在码头边，四根硕大而笔直的烟囱、上白下紫的船体涂装、整洁的橡木甲板，无不标志着这是一艘豪华邮轮。
在很长一段时间里，普通人评判一艘船只是否高大上的标准就是大小和烟囱数量——大船比小船强、三根烟囱的比两根的强。
平康邮轮公司和大通航运集团这两家企业拥有大明的全部五艘超级邮轮。
升平号就是其中之一，由平康公司运营。
她于至昌二十一年下水，登记吨位3.4万吨，实际排水量可达4.2万吨，双轴双桨，最大航速可达25节。
十几年前与同期的邮轮相比，升平号算不了什么，只能说平平无奇，而今大明最为庞大的超级邮轮是大通航运集团斥巨资订购的朱雀号。
四年前交付使用的朱雀号才是真正意义上的海上皇宫——登记吨位6.3万吨，实际排水量可达7万吨，四轴双桨，最大航速可达29节。
从某种意义上来说，这些庞然大物也同样具备战略意义。
历史上大战期间，英国人就广泛利用高速超级邮轮进行兵员运输。
著名的玛丽王后号就被皇家海军征用为高速运兵船，因为航速高达30节，所以她可以肆无忌惮的航行于狼群出没的大西洋，无惧德军潜艇。
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这艘八万多吨的庞然大物被称为灰色幽灵，往返于澳洲、新西兰、美国、英国，几乎不间断的将来自世界各地的军队运去目的地。
玛丽王后号一次可以运送1.5万人，在整个大战期间她总计航行了大约60万海里，相当于环绕赤道15圈，一共运送了近80万名官兵。
这些海上城堡一般的高速超级邮轮是欧洲上流社会歌舞升平的产物，欧战结束后，老牌列强们都在休养生息，但民间的竞争却并未消停。
德社建造了两艘5万吨的高速邮轮，不过因为众所周知的缘故，这两艘邮轮的装潢比较朴素，船舱也没有一、二、三等之分，只有公务舱和经济舱。
紧接着，意大利建造了两艘5万吨的邮轮；而法国则决定终结这场竞争，他们建造了排水量达8.3万吨的诺曼底号。
谁能相信这样一艘相当于两艘泰坦尼克号的巨型邮轮居然可以达到30节的航速？而且她是由电动机驱动螺旋桨推进的。
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大明倒是没有参与这场越来越离谱的竞争，反正大西洋航线也与大明无关。
朱雀号的建造缘故说来好笑，流传甚广的故事是当年大通航运集
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