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第179章从远考虑
朱立锲的斜后方就是飞行社的社长与几名教员，那社长忙不迭地答复道：“统共六架，这双翼机三架，还有一架另一型的，单翼机也有一架，教员三人。”
“境况如何？学生们可愿来？”
“来、当然来，大家兴致可高了，络绎不绝。”
“僧多粥少。”朱立锲评价了四个字，接着询问道：“若再要扩大，须得多少钱？”
那社长不免讶然，心中暗喜，连忙道：“这种双翼练习机四万圆便可拿下，此外算算人工和零部件的钱，扩大的话…先得要三十万，往后每年都得不下十五万。”
闻言，朱立锲没吭声，他微微颔首，在心中盘算了一下。
近十年是大明高等学校建设的井喷期，他记得去年统计数据是979所，在读学生超过87万。
即使只有部分高校设立了飞行社，可要扩大它们却也是不小的开支，要知道大明去年的财政支出不过242亿圆，其中军费才61亿圆而已。
短暂的纠结后，他很快就在心中笃定了这个打算，这项投入是很划得来的。
起因是今年年初的时候，大都督府提交了一份报告，关于对英美等国的航空后备力量的评估。
除了航空工业之外，关于飞行员的储备数量与训练潜力也相当关键。
毕竟，光有飞机没人来开也不行。
与报告一同附上的还有建议，大明可能缺乏足够的训练基地来培养新飞行员，倘若战端开启以后遭遇长时间惨烈消耗，恐怕会面临缺人堪用的境地，因而提议在这方面投入资金予以加强。
对此，皇太子似乎比皇帝还要重视，后者于是就直接命他全权操办。
这方面的预料可以说是相当具有前瞻性的，这个认知完全正确。
历史上德国人计划在战争爆发之前培养出10万名合格飞行员，可最终只来得及培养了2.8万人。
虽然他们的素质不俗，但无法承受多年大战的损失。等到了战争末期，尽管德国飞机年产量高达三万多架，可已经缺乏足够合格的飞行员了，并且严重缺乏训练燃油。
东瀛之地同样面临如此窘况，由于资源和体量太小只能走精兵路线，他们对飞行员的选拔极其严苛。比如选拔航母舰载机飞行员，报名者超过1500人，录取者仅有70人，成功毕业者才25人。
战争爆发前，他们全部的合格飞行员还不及7000人，这些人的技艺极为精湛，战斗机飞行员的格斗能力极强，水平轰炸机、俯冲轰炸机飞行员的命中率也非常夸张。
然而，几轮战役将他们消耗殆尽以后，日本航空力量的战力就迅速下降了。
现在的大明虽然看似仍处于安逸宁静的和平之中，但一众肉食者都很清楚这不过是暴风雨前的安宁罢了。
就此潜在问题，兵部空军处提出了新建两座大型飞行员训练基地的草案。
拟先投入3亿圆进行前期建设，地点分别在济南和西安。
预计每座基地部署60架初级教练机、30架高级教练机、20架现役作战飞机，以及250名飞行教官和理论教官，最大化供给、保障训练工作。
飞行员培养分为两个阶段，先进行为期七个月的理论学习，然后才是十一个月的飞行训练。
前者包括航空发展史、飞行原理、飞机结构、弹道学，飞机型号辩识，飞行条令等等；同时，还要进行体能训练。
在那以后，基地将会综合学员们的成绩和个人意愿进行机型分配，然后便可进行正式飞行训练了，要求每人都得掌握两种机型，总计飞行时长在250小时左右，毕业即授予少尉军衔。
这个计划得到了朱立锲的批准。
但还没完，他认为这还不够，既然是往坏的方面考虑，那何不再深远一些？
英美等发达工业国的生活水平高，民间有许多飞行俱乐部，故而不少平民都是经验丰富的业余飞行员。
战时，如果征召他们的话，训练时间会更短，便于快速扩充航空力量的规模。
而大明则不然，去民间飞行社开飞机只是纨绔或富家子弟才能享受的高端娱乐活动。
因此，朱立锲打算在这方面做文章，选定一部分高校，有飞行社的扩大、没有的就创设。
文化水平较高的学生们的接受与学习能力强，即使只是在空闲时间开一会飞机，几年下来也至少能
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