自用版改**版太简单了。
性能指标按照70%的比例要做导引头的GPS制导改为红外制导这是李干的建议。
英国一旦和阿根廷开战美国人肯定不会让阿根廷使用GPS信号这个制导方式也就没用了。
舰艇的红外特征很明显改为红外制导是合适的。
梅西万分感谢。
李干看中了阿根廷的一处石油矿区他让大中投资联合国内的石油公司搞了海外实体与阿根廷详细洽谈此事。
这是向阿根廷出售现役战机的前提。
上面决定从131歼击机团抽出12架初代版本的歼-10C卖给阿根廷空军。
这批战机使用的是超级斯贝发动机用的是初代版本的机载有源相控阵雷达。
即便如此依然是比出口型歼-10AE要先进的。
李干开价1亿美元1架配套的武器**另算、培训费用另算零部件费用另算。
单单战机本身就要1亿美元绝对的天价。
美国即将首飞的F-117隐身攻击机的价格也才5000万美元。
梅西没有还价。
他非常清楚己方当前的情况——有钱也买不到好飞机更不可能获得别人现役的战机。
合同签订后阿根廷空军秘密派遣了24名飞行员过来接受训练李干亲自上阵担任总教员负责战术培训。
李干重点培训他们的对海攻击能力如何有效使用YJ-83发挥出该型**的最大威力。
1980年12月1日英国以竞技神号航母、无敌号航母为核心集中了111艘舰船组成海军特混舰队起航。
其中作战舰艇44艘2艘核潜艇辅助船只22艘征用的商船为45艘此外还有20艘两栖运输船搭载海军陆战队以及陆军步兵部队9000余人。
无敌号航母是服役不久的新船和竞技神号航母一共搭载了42架鹞式战机这是英国海军特混编队的全部空中力量。
这支特混舰队的规模达到了英国海军的三分之二
这也是日不落帝国全部的家当了。
他们要倾尽全力跨越**之遥去到阿根廷家门口打一场重振帝国荣光的战争。
同一天12架歼-10C、2架歼-10S、1架巴铁航空公司波音-707货机从西北某机场起飞编队飞往阿根廷。
波音-707经停两次补充燃油，歼-10C经停六次补充燃油。
最后一段，需要从西非向西横跨大西洋飞抵巴西，足足5000公里。
为了做到这一点，歼-10C、歼-10S足足携带了5具副油箱，将最大航程提升到了5000公里以上。
可以说，歼-10C、歼-10S身上长满了副油箱。
最后一程，从巴西起飞前往德赛尔空军基地。
这一路经过十几个国家，24000公里的航程。
之所以选择大西洋路线，是因为太平洋路线没有能够经停加油的地方，从北美飞那是不可能的。
两万多公里的航程，靠阿根廷空军飞行员是不靠谱的，因此，全程由李干率领的飞行教导队教员驾驶战机。
其他人员和配套的零部件、**等，全部由波音-707货机搭载。
12架歼-10C和2架歼-10S，是东大方面能够接受的极限了，再多一架都是没有的。
毫无疑问的是，如此超长距离的转场，既是对战机的可靠性的严峻考验，也是对飞行员一种极好的磨炼。
第2试飞团的飞行员们，频繁担负出国培训人员的任务，并且在两伊战场上接受了实战检验，已经是东大空军事实上最厉害的一支飞行部队了。
这次，飞行教导队可谓精英齐聚。
贺明飞、张二标、孔杰等8名第2试飞团的试飞员，而丁伟则带了131歼击机团6名种子飞行员，加上李干，16名飞行教员的阵容。
赶在英国海军特混舰队抵达之前，阿根廷空军最有力的空中力量归建了。
德赛尔空军基地和马岛的直线距离为700公里，整个群岛周边200公里，都在歼-10C的作战半径之内。
而且，阿根廷空军在南部地区还有机场，随时能够抵近马岛，缩短作战距离。
根据双方协议，经过短暂休整之后，飞行教导队立即对阿根廷空军飞行员进行实战训练。
装备歼-10C的飞行中队被梅西称为闪电中队，中队长是他的亲弟弟梅东少校。
这天，阿根廷空军司令部下达命令，要求闪电中队派出侦察机飞赴大西洋实施侦察，搞清楚英国海军特混舰队的位置。
如此大规模的舰队起航是瞒不过人的，但是，茫茫大洋之中，具体在哪里，却是需要动用侦察手段的。
阿根廷军队唯一的侦察手段就是空中侦察。
李干和梅东驾机起飞，开的是歼-10S，挂了
1具光学侦察吊舱以及2具副油箱、2枚PL-15E中远距空空**、2枚PL-5E格斗空空**。
“E”表示出口型。
阿根廷军队非常拉胯，在另一个历史里，他们在自家门口被英国海军特混舰队按在地上摩擦，丢尽了脸面。
李干希望14架歼-10战机以及自己给他们提供的实战训练，能够扭转局面，把英国海军特混舰队呛死在海水里。
坐在前舱的是梅东，李干坐在后舱，这是教员和学员的位置分配。
歼-10S的特点双座，并且后舱也有一套操控系统，其他方面与歼-10C一模一样。
所以，这个型号是既可以教学，也可以作战的。
根据阿根廷空军司令部的判断，英国海上特混舰队现在应该在马岛以北2300公里的海域。
梅东操控战机，起飞后转向30度，即东北方向，加速爬升到高空后，一口气飞越了海岸线，朝大西洋深处飞去。
李干关注着飞行姿态和位置参数，同时通过目视以及光学侦察吊舱对海面进行搜索。
他们按照既定的航线保持航向飞行了一个多小时，已经深入大西洋1000公里了，即将接近最大侦察半径。
梅东略显焦急，说，“长官，也许我们应该开启机载雷达进行搜索，大西洋太大了，除了商船，什么都看不到。”
李干看了眼飞行画板，上面有好些线条。
他迅速判断着说，“司令部的分析应该是准确的，即便以最大航速航行，英国海上特混舰队也至少距离马岛2300公里。”
“保持航线继续飞。”
梅东只能遵照指令行事。
李干不同意开启机载雷达，是因为这么做会暴露自己。
歼-10S的最大侦察距离为1300公里，十几分钟后，到了必须要返航的时候了。
什么都没有发现。
梅东询问，“长官，到达设定燃油位置了。”
起飞之前，飞行员就设定好了返航警示线，根据燃油的实际消耗，一旦接近了返航所需油料的最低值，就会持续闪烁提醒飞行员。
此时，云层很厚，遮挡住了下视的视线。
李干感到纳闷。
难道英国海上特混舰队会潜水不成？
一百多艘舰船，分成四
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