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第186章 海浪汹涌

小说:

大明海兵

作者:

九月逆流

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综合其他

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航海长大声叫到屏住呼吸,一瞬间滔天般的巨浪带着低频呼啸声压过指挥舰桥,我们所有人就像突然被塞到海底一样,耳目失聪,或者是原本水下就没有声音,尽管腰间有安全绳,双手紧紧抓着栏杆,让整个身体蜷缩起来,不过整个人还是不由自主的往上浮,鼻子里、嘴巴里全都是苦咸的海水,让人无法呼吸。

也不知道过了多久,反正我的肺里已经没有一点空气能够呼吸,就在感觉快要窒息的时候,只觉得猛然一轻,水墙已经穿过去了,此时抬头一看,只见洁白的舰首高高扬起,直指黑色的天空。

紧接着舰首猛烈下滑,整个舰体又开始猛烈前倾,一瞬间甚至让人又有种失重的感觉,我知道这是叠加浪后面跟着的巨大峰谷。

舰首之后,用着厚帆布制成的炮衣已经被撕裂,残片还挂在炮尾上,片刻之后,就见到炮衣残片也没入海面以下。

这一次海水也就是没到舰桥底部之后,整个长江舰开始改平,原本被叠加浪涌造成的螺旋桨空转,在没入海水后,又开始稳定的转动,肉眼看得见的舰体开始向前行驶,还好动力还在,只要有动力有舵叶,不管有多少情况,航向能随时调整,问题就不大。

等浪涌过去之后,雨越发的大起来,尽管舰体仍然不断颠簸,不过最大的叠加浪已经闯过去了,寻常浪涌反倒没那么危险。

我下令开始清点损失情况,不幸中的万幸,所有人都在,不过基本上人人带伤,舰桥后部的舵手被巨浪打中,舵盘变形,操舵手估计肋骨断了,此时靠坐在后墙边上,嘴角全是血迹,刘航海长因为提醒舰桥众人,反倒看起来受伤最重,头撞在栏杆上,血流满面,其他**部分都是擦碰轻伤为主,舰桥顶棚被叠加浪冲的无影无踪,就剩几根铁柱孤零零的立在边上,最左舷的立柱严重变形,可见刚才叠加浪威力之大。

让医疗兵上舰桥救援外,通过传声筒让各个战位报告损失情况,先是桅杆观测手,报告人员都在,除了前桅杆一人左下臂骨折外,只有一部固定式望远镜丢失。由于仍然在颠簸,说不得让倒霉的家伙先自行应急处置一下,希望他能坚持到海浪过去。

紧接着管制部门报告,舰体左舷舯部水线以下漏水,长度约11米,听起来很吓人,不过是漏水而已,就这样也有四个相连舱室进水严重,正在组织人员堵漏,预计需要四个小时完成。在左舷三个火炮室中,有两个炮窗受创,进水严重。左后侧探照灯被打坏,舰首主炮受损严重,这个不用说,在舰桥上都能看到,原本炮衣罩着平放的火炮,炮衣早就消失不见,炮管已经高高扬起,上仰角度明显超过设计,炮尾锄在甲板上,厚重的柚木甲板被砸开个大口子,就是算扶正了,也不知道炮尾变形没有,炮闩还能不能正常拉开。

然后一号锅炉舱汇报,左烟囱烟道受损,无法排烟,舱内烟气较重,需要开舱排烟。开玩笑,这个时候开甲板舱门,这不是打着灯笼上厕所找那啥吗,不同意,改为左锅炉舱熄火,利用前压通风口和排气扇排烟,无关人员撤离,等气象条件具备后再进行舱外作业。

二号三号锅炉舱陆续报告,有部分管道受损,蒸汽泄露,三人被烫伤,正在组织管道抢修,目前需要降低锅炉管压。

**锅炉舱情况最好,除了两根低压水管泄露外,还能保证正常供压。

最后是轮机科,在叠加浪来临时,一号轮机舱转轴出现明显震动,主轴位置开始进水,目前已暂停输出转动。二号轮机舱的轮机长反倒最有经验,将螺旋桨转速调成最低,避免了齿轮无阻力空咬。

汇总各个部门的情况,当时长江舰多人受伤,左舷水线以下舯部进水,左侧锅炉舱故障熄火,左侧螺旋桨故障,水线以上各个战位多有损伤,一时间感觉像经受了一场突如其来的炮战。

此时的指挥舰桥上,甲板排水口已将超过膝盖的海水都排出去,所有人都是全身湿透,头顶的顶棚早就荡然无存,豆大的雨点打在头顶和脸上,让人感觉一阵阵疼痛。

由于舰桥舵轮变形,舰上的刘航海长受伤刚刚下到医疗室救治,于是我指定一名航海赞划,通过传声筒直接指挥舱内的三个备用舵手,利用下舰桥的助力小舵机,舰首对准浪涌方向右偏差五度左右,不断修正航向,这样确保利用海浪阻力抵消单螺旋桨推进偏航问题,第一要务就是不能在海浪中倾覆,同时下令降低螺旋桨转速,只要确保速度不低于正面浪涌速度,航行受控就行,至于舯部进水问题,长江舰有两千多吨,一时半会沉不了,只是管制部门的兄弟们要骂娘了,迎风面堵漏,难度不小。

到了夜间十二点左右,大风逐渐变

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