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第222章 创纪录的最高航速

小说:

大明海兵

作者:

九月逆流

分类:

综合其他

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厚重钢制外壳覆盖的拉长菠萝型蒸汽轮机,顺着舰体方向布置,一端连接锅炉舱的蒸汽管道,另端伸出两根转动轴,采用直结方式直接带动转动轴尾端的螺旋桨,轮机外壳被统称为气缸体,内部有两种数层转盘,一种固定在壳体上,带着一圈喷嘴被称为喷嘴环,另一种在轴上,厚重的钢盘和钢盘外沿的弧形叶片,被称为动叶栅,又称为透平,在低压情况下,从锅炉舱送过来的高温高压水,经过固定在壳体上的喷嘴环释放,在气压降低的情况下,瞬间变成蒸汽,由水的内能转化为动能,高速蒸汽冲击在轴上汽轮机叶片,带动转轴开始转动,动能又转变为轴旋转的机械能,进而带动尾端的螺旋桨开始旋转,如果接到倒车命令,轮机兵将前部的喷嘴转换到后端的喷嘴,蒸汽吹向后端叶片扭转方向与正车透平相反的反向透平,进而让尾端的螺旋桨开始反转。

接到高速航行命令后,轮机兵将中压和高压高速水流接到第二根轴,并将轴切换到连接螺旋桨的外部转轴,同样尾端也有反向透平可以进行倒车。

至于从锅炉舱传过来的高热高压水,变成蒸汽经过多级叶栅的膨胀做功之后,温度压强都大幅降低、不再有做功能力的“乏蒸汽”进入冷凝器重新凝结成水,循环返回锅炉,因此,除了必要的泄压和部件连接受损导致的漏汽以外,正常锅炉水都是封闭循环利用。

与原来的蒸汽机相比,蒸汽喷嘴喷出的速度越大,轮机转动得越快,热效率可达25%至30%,而蒸汽机利用蒸汽推动气缸活塞运动,在达到最远端时,转轴折回,将气缸复位再次进行往复运动,蒸汽利用效率只能达到17%左右。由于转轴为折型,导致每次运动复位时都会产生震动,航速越高,震动越大,蒸汽机磨损加重,所以采用蒸汽轮机仅能维持短时间高速航行,并且震动加大后,让舰上搭载的主炮更难瞄准。除此以外,锅炉舱内热气弥漫,湿度极高,作业环节非常恶劣,司炉根本无法长时间保持体力,同样让战舰难以长时间高速航行。

当然蒸汽机也不是没有优点,后面的朐阳舰安装了两台大功率三涨式蒸汽机,单台最大功率可达马力,现在汉阳舰搭载的蒸汽轮机,单台最大功率只有8000马力,正常持续最大功率只有6000马力,原本小体积带来的优势,部分又被多出轮机舱而抵消。

在检查完后舰桥还有后部两座炮塔之后,朱先钎一行人从上甲板的炮廓式75毫米副炮边经过,再次回到指挥舰桥,正式下达航行测试命令。

宽敞的战术舰桥上,300毫米厚的徐州特种装甲,让人有一种莫名其妙的安全感,单块玻璃舷窗被内外夹上钢丝,防止舷窗破碎后玻璃碎片飞溅,内部还设置了向上反转的150毫米厚钢栅,在放下情况下,也能保证最低限度的对外观察。

由于指挥舰桥装甲防护实在太厚,为防止战舰重心偏高,此时的战术舰桥外边已经没有长长的横向翼桥了,左右只有一个突出的平台,既是外部观测手和探照灯的位置,也是战术舰桥里军官们出来抽烟透气的好地方。

朱先钎站在左侧的突出平台上,右手抓着栏杆,左手单手握起海英公司出品的远视一型望远镜看向后方的朐阳舰,也就15节左右速度,朐阳舰的舰首已经开始在上下起伏,白色的浪花不断被溅起来又被漆黑的舰首撞碎。朱先钎原本还想摆个造型,再宣传一下自家产品,随着汉阳舰持续加速,相对风速已经到了18节以上,带起呼呼的啸叫声,原本就已经很寒冷的平台上更是冷的厉害,露出的手指很快开始发僵,大家之间说话都开始要扯着嗓子了,观察是否有人说话,只要看这位是否嘴巴里呼出白汽,然后被一阵风连带着声音一起吹走。

朱先钎带着大家又回到战术舰桥内部,纷纷捧起一杯热水开始给冻僵的手指回暖,一时间舰桥内到没有人再吭声,只有传声筒在不断报告航速航向,二十余分钟后,汉阳舰已经达到26节的设计最大航速,赵柏毓上校看向朱先钎,朱先钎点了点头,握住传声筒下令持续加速,很快,舰上开启了强压通风模式,向着舰首方向的数个强压通风口被打开,有着巨大叶片的风扇在入口处不断旋转加压,就连战术舰桥上都能感受到低沉的嗡嗡声,两个烟囱升起了浓密的黑烟,前烟囱飘出的黑烟受到后烟囱的阻隔,然后开始向前回流,一时间前指挥舰桥与烟囱之间逐渐**起黑烟

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