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第202章曾经的一哥
在接下来的一个月的时间里,康驰又开始进入了吃住在公司的高强度的工作中。
不过当初为了方便,他让张晴在自己的办公室后面布置了一个起居室,这种工作模式对他来说,几乎没任何不方便的。
他这是真把公司,当成自己家了……
在钠电池的研发过程中,康驰没有像传统电池研发一样,要先在实验室中搞出样品,那对他来说那有点多此一举了。
他直接选择了造生产线蓝本。
上来就搞量产实验,全世界估计也就只有他敢这么搞了……
偏偏这还是他自己的公司,烧的也是他自己的钱,下面的人就算有意见,也只能埋在心里乖乖听话,不然康驰一句话他就得滚蛋了。
一言堂,就是这么爽。
得益于绘图机的绘图效率,康驰这次在搓生产线的过程中,格外积极,基本上所有的生产线设备,都是他亲自负责总装。
总装完后,他也不管行不行,直接就扔给严辉去测试,而每次测试的结果,也毫不意外地符合康驰在项目规划中,提出来的技术要求。
这让严辉再次深深感受到了,什么叫做怪物!
明明别人在实验室里,都不一定能搞出来的东西,这家伙通过造生产设备,直接给你批量制造出来。
就问你服不服?
不过一条电池生产线要经历足足二十多道工序,再加上上游的原材料生产设备,需要用到的设备类型,更是多达上百种。
康驰自然不可能每个都自己造,大部分设备其实还是采购,然后通过改良调试,来让它达到生产钠电池的标准。
哪怕要自己造的,大部分零部件也依然采用能外包就外包,不能外包就自己造的方式,充分发挥了华国庞大完善的工业体系优势。
虽然一个月来,整个研发部门连一块半成品的电池都还没造出来,
但随着生产线的逐步完善,就跟修水管一样,大家已经隐约能感觉到,距离他们建好整根水管,拧开水龙头放出水的时间,已经越来越近了。
就是不知道,这水质,到底行不行了……
除了研发部门在紧锣密鼓地推荐钠电池项目,张晴这边的换电站项目,在拿到了三千亿的贷款后,也开足了马力,迅速招兵买马,开始在全国范围内布局。
为了配合他们的换电战略,能源局这边也没有含糊。
首先是电网公司方面,和大唐重工签订了长达三十年的储能协议,承诺给大唐重工换电站项目的谷时电价,将在各地平时电价的基础上打3折,谷时每度电平均只需要0.16元。
且谷时时间,除了晚上22:30到次日8:00,还额外增加了中午11:00-14:00,足足12.5个小时都算谷时。
叁桶油方面,在直接转让了差不多五千家因为网点过于密集,导致空置率高的加油站场地给大唐重工。
虽然上面没有下发白纸黑字的文件,但从叁桶油和电网公司的反常态度来看,各地的领导哪怕是傻子,也能感受到这件事透露出来的蹊跷。
于是在大唐重工和当地部门协商换电站的场地时,基本也都比较配合,仅仅一个月时间,大唐重工就在叁桶油的协助调研下,签下了初期规划的三万个换电站网点。
其中有四千个,是高速服务区网点,基本每隔一个服务区,就设置了一个换电站,两个换电站的间隔距离,也都不超过一百公里。
而换电站和电池的技术标准和设计方案,康驰主要是交给了严辉团队来负责,他原本就是搞精密设备的,对于这种涉及到精准对接换电工作,上手的难度其实并不大。
严辉在对蔚来的换电站进行了深入考察和分析后,首先初步制定了一套电池标准,然后让张晴带着这份标准,以及康驰的要求,前往江北省姜湖市,找到了齐瑞汽车。
因为和上汽合作,齐瑞曾经有一个人尽皆知的修车排队梗,但凭借着他们坚强的意志和产品品质的提升,他们不但度过了最艰难的初创期,更是一度成为了国产车的一哥。
但自从2012年后,齐瑞就一直在走下坡路,逐渐和长安、长城、B
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